Een slimme marketeer zou origineler uit de hoek zijn gekomen. Wie verzint er nou een onuitspreekbare naam voor een, volgens Amsterdammers, noodzakelijk nieuw samenwerkingsverband? Eindhoven en Amsterdam: sámen op weg. Aldus heeft men bedacht aan de grachtengordel. Het kan niet anders of de Mokummers ruiken onraad. Eindhoven de Gekste dreigt hen immers te overvleugelen. 

De hoofdstad laat zich voorstaan op de vele, vaak internationaal georiënteerde kenniswerkers die er wonen en de wereldwijd actieve maatschappijen met veel AI in hun pakket. En men schijnt er voorop te lopen op het gebied van kennisintensieve dienstverlening. En is dáárom op zoek naar partners. 

Slim en handig volkje, die stadse stedelingen: babbelen, onderhandelen, verkopen én beuren. Vanuit hun gerieflIjke bubbel. Dat doen ze al eeuwen. Sinds de Gouden Eeuw. Overigens toen vooral dankzij geïmmigreerde Portugezen en Belgen. Zélf zijn het toch vooral Hollandse boeren/handelslui: tellen, berekenen en afrekenen.

Dán Brainport: daar treffen we de ware en bovenal dynamische innovatie. Spullen verzinnen voordat een ander dat doet, patenten vastleggen, en hupsakee: maken dat nieuwe product. Lucifers, vrachtauto’s, gloeilampen, CD’s. En dit rijtje kan eindeloos uitgebreid worden. Lichtstad. Inmiddels een Silicon Valley op het Europese vasteland, en geopolitieke speler in de top van de hightech maakindustrie. Samenwerken? In ZO-Brabant gebeurt niet anders. (Inter)nationaal, regionaal en natuurlijk ook met al dan niet zelfbenoemde stadstaten. Singapore bijvoorbeeld. Amsterdam kan aanschuiven, maar deed dat tot op heden nauwelijks. 

En dat laatste is verdacht.

In Amsterdam is tot beleid verklaard dat er een techcorridor moet komen. De as Amsterdam-Eindhoven leent zich daartoe als geen andere, zo luidt de simpele Hollandse stelling. Hoezo? Wie zit daar op te wachten?’ Assen’ genoeg vanuit ‘t Eindje: de  internationale as binnen de driehoek Leuven-Aken-Eindhoven, de logistieke as Rotterdam-Eindhoven-Venlo, een wetenschapsas met  Enschede en Delft, en alweer, Leuven. Enzovoorts enzoverder.

Wat verbeeldt Amsterdam zich eigenlijk? Een aparte corridor? Omdat ze zelf niks kunnen maken? Teveel hoogopgeleiden? Te weinig innovatie? Het blijft gissen.

Laat de Amsterdammers, zoals cabaretier Theo Maassen eerder suggereerde, vaker in de trein naar Eindhoven stappen. Ditmaal niet omdat dat het mooiste is aan hun stad, díe trein dus, maar om gewoon te komen samenwerken. Dat zie ik hen nog niet doen. En daarom is er geen enkel belang om vanuit Eindhoven aan te sturen op de corridor. 

De geschiedenis leert dat de sluwe Amsterdammers er altijd op uit zijn om bestuurlijke hegemonie veilig te stellen. Jaren geleden werd gesuggereerd dat de Eindhovense burgervader zich beter zou profileren als vice mayor of Amsterdam. Het heeft de samenwerkingsbasis niet écht verstevigd. 

Eindhoven is inmiddels place to be, Amsterdam een massatoeristisch baksel. Zoveel gemeenschappelijks is daarin niet te vinden.