Een inwoner van Nederland van 6 jaar of ouder verplaatst zich gemiddeld jaarlijks bijna 300 keer met de fiets, aldus het CBS. Het aantal fietsen in Nederland werd ‘n paar jaar terug, geschat rond de 23 miljoen, waarvan zo’ 5 miljoen elektrisch. Ons land kent van de hele wereld de meeste fietsen per hoofd van de bevolking. In totaal ligt er ongeveer 37.000 kilometer aan fietspaden.
Astronomische getallen. Voor zó’n klein land.  

In ‘s-lands belang blijft de overheid het fietsen stimuleren.OK, zou je denken.
Alleen al rond Eindhoven wordt er 51 miljoen euro geïnvesteerd in de aanleg van vijf snelle fietsverbindingen. En de provincie Utrecht heeft de ambitie om dé fietsregio van Europa te worden. Toe maar….

Nog meer fietsen? Klinkt goed. Maar zo simpel is het niet. Inmiddels is de variëteit aan tweewielers overdadig. Met alle bijbehorende gevaren, regelingen en onduidelijkheden van dien. Fatbikes, e-bikes, pedelecs, 25 km-snorfietsen en 45 km-scooters.

Investeren in fietsnetwerken, fietsenstallingen en fietsstimulering. De veronderstelling is dat de fiets meer dan maximaal gaat bijdragen aan het oplossen van uitdagingen op het gebied van woningbouw, bereikbaarheid en gezondheid. Onder de ronkende titel van een Tour de Force wordt er een landelijk programma uitgerold waardoor fietsen nóg aantrekkelijker wordt.

De drukte en diversiteit in snelheid op het fietspad en op de weg is in afgelopen jaren sterk toegenomen. De kans op hersenletsel ook. ln het percentage van het totaal aantal verkeersdoden, blijft het aantal omgekomen fietsers toenemen. Het aandeel van fietsdoden in het verkeer is inmiddels meer dan 40 procent. Twintig jaar geleden was dat nog ‘maar’ 20 procent.

In nagenoeg alle West-Europese landen dragen álle kinderen tot 12 jaar verplicht een fietshelm.
Níet bij ons.Laat staan volwassenen. 

Wel of geen fietshelm? Een vraag waar vrijheidslievende Nederlanders niet van houden.
Dán Denemarken, een land met een vergelijkbare fietscultuur. Daar zijn ze tien jaar geleden begonnen met het stimuleren van het dragen van een fietshelm. Dat bleek succesvol, want meer dan de helft van de fietsers draagt er inmiddels een.

Fietsen stimuleren? Beleidsmatig een prachtinitiatief. Maar dan ook een algemene helmplicht voor alles dat op twee wielen rijdt ( veiligheidsgordels in de auto werden ook verplicht zónder dat we dat leuk vonden).
En meer veiligheid waarborgen op al die fraaie fietspaden? Dan een 16-jarige leeftijdsgrens voor alles met een gemotoriseerde aandrijving. 

Even doorpakken minister Madlener (PVV): veiligheid voor iedereen, dat móet u aanspreken!