Nieuwe benzineauto’s worden over twee jaar 2000 euro duurder. De strenge Europese milieunorm Euro 7 wordt dan ingevoerd. En dat mag wat kosten. Vermindering van CO-2 uitstoot is het prijzenswaardige doel. Autofabrikanten slaan alarm. 

Eindhovense onderzoekers concludeerden enkele jaren geleden al dat elektrische auto’s, hoewel er voor de benodigde stroom vaak fossiele brandstoffen worden gebruikt, verhoudingsgewijs schoner zijn dan auto’s met brandstofmotoren. Je zou verwachten dat zich dat laat zich vertalen in flinke stimulerende maatregelen om iedereen in de e-auto te krijgen.

Niets is minder waar. Subsidies op elektrische auto’s worden lager, in sommige Europese landen zijn ze inmiddels zelfs gehalveerd. 

Politiek bezien is verduurzaming van onze mobiliteit een sloom en langzaam paard achter de wagen. Fossiele brandstoffen flink duurder maken, maar milieuvriendelijke mobiliteit niet écht  stimuleren. Dat is vreemd, want binnen zeven jaar moeten immers álle nieuwe personenauto’s die op de markt komen 100% elektrisch zijn.

Of is het toch allemaal net iets ingewikkelder? Opwekken van elektriciteit is nog helemaal niet altijd en overal milieuvriendelijk uit te voeren. En wat te denken van al die elektrische automobielen die verhoudingsgewijs toch ook gewoon heel erg veel voor de deur of in de file staan te staan. Van Openbaar Vervoer ben ik een overtuigd voorstander en waar mogelijk verkies ik de ( weliswaar elektrische ) fiets boven welke auto dan ook.

Óndanks al deze mitsen en maren ben ik om. Na een halve eeuw benzine, diesel, en bijbehorende vier-vijf- en zes-baks-versnellingen, ga ik elektrisch en automatisch verder. Het klinkt eigentijds, voelt verantwoord en is bovenal comfortabel. 

De verleiding is groot: zeer snel optrekken bij het verkeerslicht, nauwelijks geluid in de auto en wég van de dure benzinepomp. Wat wil je nog meer anno 2023?

De wetenschap dat het ‘beleid’ erop is gericht dat wij met z’n allen op korte termijn moeten overgaan op ‘elektrisch’ maakt de legitimatie compleet.
En die ‘e-‘ werkt trouwens ook als susser van het geweten. De bovenmatige automobiliteit die we onszelf de afgelopen decennia hebben toegeëigend kopen we ‘gewoon’ af met een minder milieuonvriendelijke variant. Tegelijkertijd wordt tóch onze alom geprezen mobiele onafhankelijkheid gewaarborgd. Iedereen tevreden.

Jammer dat Europese autofabrikanten klagen. Automobiliteit is niet meer weg te denken uit onze samenleving. Zij móeten nog sneller ‘om’. En dat kan uitsluitend indien de stimulans tot ‘e-rijden’ onvoorwaardelijk en onverkort financieel krachtig wordt ondersteund. In Europees verband, in ons aller belang.
Want mocht u het nog niet weten, China loert: een vloot aan snelle, betaalbare en innovatieve e-automobielen is onderweg deze kant op.